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SELLADO ESTÁTICO

Sellado de bridas: Las mejores prácticas para el mantenimiento de equipos envejecidos

La tensión adecuada del asiento de la junta es importante para generar la presión necesaria para sellar una brida de forma fiable. Esta tensión de la junta debe mantenerse entre un determinado valor mínimo y máximo. La tensión de la junta se genera apretando los tornillos de la brida a un 30-70% de su límite elástico.
 
Un espacio de sellado o una fuerza de sellado que haya caído por debajo de un mínimo específico provoca un fallo y una fuga en la brida.
 
 
Figura 1: Las juntas necesitan tensión en toda su superficie
 
Las superficies de las bridas y los tornillos en mal estado o el apriete incorrecto de estos son causas comunes de fallo en las bridas. Si el estado de la brida es malo, hay que sustituirla o repararla. La reparación puede hacerse mecanizando la brida o aplicando un revestimiento especial (como ARC 10 o ARC 858, según los límites de temperatura). Las bridas grandes pueden mecanizarse in situ con un equipo especial.
 
Los pernos corroídos o deformados plásticamente no pueden realizar su función correctamente y no proporcionarán suficiente fuerza de sellado en la junta. Recomendamos sustituir los pernos de la brida en cada sustitución de la junta.
 
La arandelas de carga constante, como la 5500 o 5505H de Chesterton, compensan con su elasticidad añadida la pérdida de espesor de la junta (por ejemplo, la fluencia). Los pernos cedidos han perdido su elasticidad. Un disco de brida de carga viva (arandela elástica) es un elemento mecánico que ayuda a aumentar la elasticidad del perno. También se puede compensar un mal atornillado.
 
Los valores correctos de apriete de las bridas se derivan de cálculos teóricos:
 
  • En la industria petrolera, se suele utilizar el método descrito en la Sección VIII del Código de Calderas y Recipientes a Presión de la ASME.
  • En Europa, la norma EN1591-1 está ganando terreno para convertirse en un método fiable para calcular la fuerza de apriete ideal en bridas circulares. (Si quieres un cálculo para una aplicación concreta, no dudes en contactar con el equipo de Aintas)
Sellado de bridas: Mantenimiento para equipos envejecidos
 
Figura 2: Instalación de la carga viva de la brida en un intercambiador de calor de carcasa y tubos 
 
 

Realizando el apriete para un correcto sellado de bridas

Cuando se utiliza una llave dinamométrica en la instalación, es importante incluir el factor K del lubricante o el coeficiente de fricción en los cálculos del par. Para la carga viva, normalmente recomendamos el lubricante de separación Chesterton 785.
 
La tensión correcta debe establecerse en toda la superficie de la junta. Por lo tanto, todos los pernos deben ser apretados simultáneamente o sucesivamente, utilizando un método de apriete que aumente gradualmente la tensión en un patrón cruzado. Esto se hace aplicando secuencialmente el 30% – 60% y el 100% del par de apriete final de forma cruzada; y, finalmente, el 100% de forma circular.
 

Mantenimiento para ahorrar en costes

Su planta puede evitar grandes inversiones de capital alargando la vida útil de los equipos actuales. Para lograr este objetivo, es más importante que nunca seguir las mejores prácticas de la industria.
 
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